早上九時正在荃灣站集合, 我八時半到達時已經見到亞冼在等候, 但細看之下見到他今天沒有為背囊加上防雨冚, 我即時有點糟糕的感覺, 因為過往萬試萬靈的經驗是要加上防雨冚的, 我問亞冼為什麼沒有加防雨冚, 他就很老定的說今天應該不會下雨, 所以不需要了。雖然亞冼就自信心爆棚說今天不下雨, 但根據梅菲定律的法則推算, 如果你認定某事不會發生而不作好防備, 那麼事件偏偏就是會發生的, 所以我都是預計今天在路上會遇上下雨的場面了。
九時正準時起步, 首先前往小巴站乘車, 到達小巴站時, 亞冼和KH剛剛上了車, 小巴就立即開車走了, 剩下我們5 人要乘搭下一班車到青龍頭跟他們和馮生伉儷匯合, 然後就起步上大欖生態園, 這段路是往上走的馬路, 雖然沒有難度, 但是完全沒有風, 非常悶熱的, 上到燒烤場時已經身水身汗了, 於是先到洗手間洗手洗臉降溫, 然後再到馬路的閘口位置拍攝大合照留念。
沿大欖林道前行, 一路都是上斜路段, 亞冼等快馬當然是愈走愈快, 很快便不見影了, 亞蘇伉儷缺席了兩星期, 所以未能回復狀態而墮後較遠, 於是我用對講機通知亞冼, 到達生態園時要停下來等候。
由於天氣太熱, 所以到達生態園時, 先停下來讓隊友們小休片刻及欣賞生態園的景色, 然後再起步進入煤氣路前行。這段煤氣路是平緩山徑, 是非常好走的路段。沿路前行5 分鐘左右, 就見到25號柱在路旁, 這枝25號柱就是這段路上唯一的煤氣柱, 過了這枝柱後, 山路緩緩往上走, 再穿越一段樹林路, 便接上圓墩郊遊徑的十字路口, 我見時間尚早, 而且熱得要命, 於是就先行前往就近的民安隊營地讓大家休息片刻。
到達營地時, 大家立即跑到水喉位置洗手洗臉降落, 因為天氣實在太熱了, 大家都已經是大汗淋漓, 有水可以降溫實在是舒服無比的。洗臉完畢後再到營火場那邊休息, 我在休息時見到天上的灰色雨雲積聚, 看樣子可能真的想下雨, 於是就想到如果要是下雨就最好現在了, 因為在營地有地方避雨就不會那麼狼狽。可是, 休息了二十分鐘還未見下雨, 我還以為是亞冼的神奇力量又生效了吧, 於是就召集隊友拍攝大合照留念, 然後預備再起步前行。
剛剛離開營火場不到十步路, 我就見到下起雨粉了, 憑著經驗判斷, 這點雨粉只是傾盆大雨的先兆, 於是我當機立斷, 立即停止前進, 改到營地辦事處的屋簷下避雨, 果然, 不到五分鐘, 天上就烏雲密布, 然後就是傾盆大雨的落下來, 隊友們都讚我決斷英明, 否則就是大雨照頭淋的了。
營地辦事處的民安隊人員見我們到來避雨, 就很客氣的邀請我們到辦事處內坐下來休息, 我們這麼大班人如果佔用人家辦事處的地方似乎阻礙著民安隊的工作, 所以我們多謝他們的好意, 同時又很讚賞他們友善的態度和很尊敬民安隊的親善作風, 有時真的覺得民安隊的工作和專業精神, 絕對是可以比美其他專業的紀律部隊的。
見到雨勢愈來愈大, 隊友們都感到奇怪, 為什麼今天有亞冼出席都會下雨呢？ 我說就是因為亞冼今天太過老定不會下雨和沒有為背囊加上防雨冚, 根據梅菲定律推算就必定是相反效果, 所以就是下雨了。不過亞冼的神奇念力仍然生效, 因為下雨時我們就剛好去到有避雨亭的地方, 隊友們也覺得我分析得有道理, 於是大家一致要求亞冼立即為背囊加上防雨冚, 以保障大家稍後在路上不會再遇到下雨的情況, 亞冼亦很合作, 立即為背囊加上防雨冚以消除大家的疑慮。
有時又真的不由你不信, 亞冼剛剛為背囊加上防雨冚不到5分鐘, 雨就立即停了, 而且更加重現藍天白雲, 於是我們就可以放心起步前行了。再沿小徑前行幾分鐘返回剛才的十字路口, 再轉左上山繼續走煤氣路, 而26號煤氣柱就是在路口的位置, 沿路上山就感到山路非常濕滑, 要小心的上登避免滑倒。此外, 這段路更是佈滿蜘蛛網, 我和馮生更要不停揮動樹枝清除蜘蛛網為隊友開路。
山路走至中途, 又見有分岔路口, 煤氣路是在右邊行才對, 但是就較為崎嶇和陡斜的, 我見剛才下完雨路上特別濕滑, 於是就改為走左邊的正常山路較為安全, 反正下走至平地都是接回煤氣路的。
果然, 剛剛走到平路的位置, 就見到27號煤氣柱在路旁, 再沿路前行, 就進入一段有如沼澤地帶的平路, 亞冼的名貴防水行山鞋走這些沼澤地帶當然無有怕, 所以他在前頭快放, 不過就快過龍而忽略了在路旁隱蔽處的28號煤氣柱, 於是又被我用對講機叫停, 讓大家拍攝28號柱然後再前行。
再起步前行, 仍然是要穿越沼澤地帶, 走完沼澤地帶又是上山的路段, 29號柱就是在上山的位置不遠處, 很容易見到的。
沿路往山上走, 又是沒有風的悶熱地帶, 大家走來也是吃力的, 不過上到接近山頂的位置時, 終於有陣陣涼風吹來, 而且還有開揚的位置可以觀賞青馬大橋的景色, 所以隊友們都停下來享受涼風和欣賞美麗的藍天白雲景色了。
再往上走, 仍然是崎嶇陡斜的山路, 上到坳頂就見到30號柱在路旁, 不過這處坳頂不適宜作為休息位置, 我叫大家繼續前行上登對面的山崗頂才是大休的位置, 不過這段上登的山路也是有點吃力的路段, 特別是今天忽然陽光普照和炎熱的天氣下上登就更覺辛苦了。
上到山頂後, 還要走一段小V谷才到達煤氣路的山頂, 這處山崗的對面就是桃坑峒, 煤氣路就是由這裡轉左下山往大欖涌的, 山頂亦有一枝煤氣柱作標誌, 一看柱身編號, 原來是32號柱, 那即是我們剛才上登陡峭路段時忽略了31號柱的位置了。
這處32號柱的山頂, 就是今天路線的最高點, 與對面的桃坑峒隔山相望, 有陣陣涼風吹來, 而且又可以欣賞山下大欖涌的景色, 真是很好的休息位置, 於是就在這處山頂休息, 讓大家飲杯茶吃點水果補充體力。
休息完畢再起步前行, 就是沿著煤氣路下山, 這段山路雖然有點陡, 但是就不難走的, 亞冼馮生等快馬當然是快放而去, 我就留在中間以免拋離隊尾太遠, 當差不多到達山谷底部時, 我用對講機通知亞冼等快馬, 到達前面小山崗見到33號柱就要停下來等候。
山路走到谷底時, 見到一處小山溪, 正好清洗乾淨行山鞋上的泥濘, 這時在隊尾的隊友又到達山溪了, Sally就送上剛才採摘的油柑子給我品嚐, 原來隊尾的隊友們因為採摘油柑子而墮後的, 我吃過油柑子後, 即時覺得生津止渴, 而且帶有新鮮的果子香味, 新鮮採摘的果然是有新鮮的風味呢！
到達33號柱時, 果然見到亞冼等快馬停下來等候我們, 我告訴大家這段路就是煤氣路的尾段, 但中途又有多處分岔路口, 大家要跟貼大隊步伐前進較為安全。說罷隨即起步前行, 首先是一段康莊大道, 並且見到34號煤氣柱就在路旁。
過了34號柱不久, 山路就進入較為狹窄的密林地段, 當去到一處左右兩途的分岔路時, 康莊大道就是右邊, 但是我的方向感就認為走左邊才對, 不過左邊的路就完全沒有絲帶, 我從前走過煤氣路記得是穿越一段平坦的草叢沼澤地帶, 而且還有一枝煤氣柱在山邊草叢位置的, 於是我叫隊友留下來等候, 讓我先行往前面探路, 最後穿越那段沼澤地帶時卻找不到有煤氣柱, 但我依稀記得這段路就是煤氣路, 最後再穿越一小段竹林路, 就見到一枝煤氣柱在路旁, 於是就用對講機通知隊友們可以沿路前來匯合。
在隊友到達前, 我細看這枝煤氣柱的編號, 原來是37號柱, 即是煤氣路最後的一枝柱了, 那麼我們剛才就是錯過了35 及36兩枝煤氣柱的位置了。
錯過了兩枝煤氣柱雖然有點美中不足, 但剛才在分岔路口判斷正確可以走完煤氣路又確是有點自豪, 最後沿路前行走到開揚的山坡, 又見路分左右兩途, 我記得就是要穿越竹林的, 所以就走左邊的路下山進入竹林, 未幾就見到竹林中有一處天池, 就印證當年的記憶這段路就是下大欖涌村的正確山路。
最後穿越竹林, 就見到山下大欖涌全景, 再下走十分鐘左右便到達山腳的大欖涌村, 再穿越村里的民居到達馬路, 再沿馬路前行十分鐘, 便到達巴士站的位置, 時間只是下午一時半, 這裡剛好有巴士前往荔景的, 於是大家就在這裡乘坐巴士往荔景飲下午茶, 飽餐一頓然後散隊歸家, 煤氣路的旅程雖然是要分三次才完成, 但是亦可算是很完滿的劃上了句號。
